摩托车术语表

A

ABS

防抱死制动系统。紧急刹车时防止车轮抱死。

ATGATT

"All The Gear, All The Time" — 每次骑车都穿全套防护装备。

B

半离合

离合手柄行程中离合器开始结合的那一段。掌握它是低速骑行的关键。

C

车道间穿行

在缓行或停止的车流之间行驶。只在部分国家和地区合法。

D

低边摔（Lowside）

轮胎侧滑、车身侧倒的摔车。通常比高边摔危险性小。

底盘

车架、悬挂、车轮和刹车 — 除发动机以外的一切。

定速巡航

无需握住油门就能保持设定的车速。

断油保护

防止发动机转速超过红线的电子装置。

DCT

双离合变速箱 — Honda 带真正挡位的自动变速箱。

F

发动机制动

收油门时，利用发动机对后轮的阻力减速。

反打方向

想向右转，就把右侧车把向前推。有速度时，所有摩托车都是这样转向的。

分体式低把

直接夹在前叉管上的低车把，是跑车的典型配置。

G

缸径与行程

气缸的直径和活塞运动的距离，决定了排量和发动机性格。

高边摔（Highside）

后轮先打滑、然后突然恢复抓地，把骑士甩过车身的剧烈摔车。

H

红线

发动机的最高安全转速，在转速表上用红色标出。

后摇臂

夹持后轮、随悬挂摆动的后臂。

后座乘客

乘客，或乘客座位。

滑动离合器

激烈降挡时防止后轮跳动或锁死。

J

街车（Naked）

没有整流罩的公路摩托车。

K

咖啡骑士（Café Racer）

一种低把、精简的车型风格，灵感来自 1960 年代的英国骑士。

快排

不用离合就能换挡。

M

马力（hp）

发动机功率单位。1 kW ≈ 1.36 马力。

目标锁定

眼睛盯着什么就往哪里骑的倾向。一定要看向你想去的方向。

N

扭矩

发动机的推动力（Nm）。低转速加速时你感受到的那股劲。

P

排量（cc）

发动机所有气缸的总容积，单位是立方厘米。

Q

骑行模式

改变动力输出和辅助系统的电子设置（雨天、公路、运动……）。

牵引力控制（TC）

防止加速时后轮打滑的电子装置。

前叉

夹持前轮的前悬挂。

前叉角与拖曳距

转向几何。前叉角越大越稳定，越小转向越灵敏。

翘头（Wheelie）

只用后轮行驶，前轮离地。

S

赛道日

面向普通骑士、在赛道上组织的骑行日，不进行比赛。

山路弯道

弯道很多的道路 — 每个骑士的最爱。

T

探险车（ADV）

能跑柏油路也能跑砂石路的高大旅行摩托车。

Thumper

单缸四冲程发动机的昵称。

Y

压弯角度

过弯时车身倾斜的程度。MotoGP 车手能超过 60°。

预载

设定弹簧压缩量的悬挂调节；带人或带行李时要调整。

越野胎（颗粒胎）

带有大块橡胶花纹、在泥土上抓地的越野轮胎。

Z

整备质量（湿重）

加满所有油液、通常油箱加满（或 90%）时的车重。比干重更有参考价值。

整流罩

保护骑士免受风吹、改善空气动力学的塑料外壳。

轴距

前后轮轴之间的距离。越长越稳，越短越灵活。

座高

地面到座椅的距离。对新手很关键：脚要能够到地。