المحرك يمنح الدراجة شخصيتها: كيف تسحب، وكيف تبدو، وكيف تهتز. إليك كل ما تحتاج معرفته، من المصطلحات الأساسية إلى جميع التصاميم الشائعة.
الحجم الكلي لجميع الأسطوانات بالسنتيمتر المكعب. السعة الأكبر تعني عادة قوة وعزمًا أكبر. 125 cc دراجة للتعلم؛ 650 cc فئة متوسطة؛ 1000 cc فأكثر كبيرة وقوية.
العزم (Nm) هو قوة السحب التي تشعر بها عند فتح الوقود على دورات منخفضة. القوة الحصانية (hp/kW) هي مدى سرعة توصيل هذه القوة — وهي التي تحدد السرعة القصوى. الكروزر غنية بالعزم؛ والرياضية غنية بالقوة الحصانية.
المحرك رباعي الأشواط يشتعل مرة كل دورتين لعمود المرفق وفيه صمامات؛ نظيف وفعّال. ثنائي الأشواط يشتعل كل دورة، أخف وأقوى اندفاعًا، لكنه يحرق الزيت مع الوقود. اليوم كل دراجات الطرق تقريبًا رباعية الأشواط.
محركات التبريد بالهواء لها زعانف، وهي بسيطة وكلاسيكية. محركات التبريد بالسائل لها مشع وسائل تبريد؛ أقوى وأكثر ثباتًا في الزحام وتتوافق مع معايير الانبعاثات الحديثة.
سرعة دوران عمود المرفق. قد يصل الثنائي الكبير إلى الخط الأحمر عند 6000 دورة؛ أما رباعي السوبربايك فيتجاوز 14000 دورة.
مكبس واحد كبير. أبسط المحركات وأخفها، ويُسمى غالبًا "ثامبر" بسبب صوته النابض.
الشخصية: قوي على الدورات المنخفضة، يهتز على الدورات العالية.
موجود في: KTM 390 DukeHonda XR650LHusqvarna 701
أسطوانتان جنبًا إلى جنب. مدمج وبسعر معقول — أكثر التصاميم شيوعًا اليوم في الفئة المتوسطة. زاوية عمود المرفق (180° أو 270° أو 360°) تغيّر الصوت والإحساس.
الشخصية: ودود وغني بالعزم ومتعدد الاستخدامات؛ الثنائي بزاوية 270° يبدو صوته كالـ V-توين.
موجود في: Yamaha MT-07Kawasaki Ninja 650Honda CB500F
أسطوانتان على شكل حرف "V". تستخدم Harley-Davidson زاوية ضيقة 45°؛ وتستخدم Ducati زاوية 90° "L-توين". الـ V-توين ضيق ومليء بالعزم، بصوته الشهير "بوتيتو-بوتيتو".
الشخصية: عزم كبير على الدورات المنخفضة وصوت عميق نابض.
موجود في: Harley-Davidson Sportster SDucati MonsterSuzuki SV650
أسطوانتان أفقيتان متقابلتان تبرزان من الجانبين. المحرك المميز لـ BMW منذ 1923، وتستخدمه Ural أيضًا.
الشخصية: ناعم وغني بالعزم، مع اهتزاز جانبي فريد عند رفع الدورات.
موجود في: BMW R 1300 GSBMW R 18Ural Gear Up
ثلاث أسطوانات في صف واحد — التصميم المميز لـ Triumph وقلب Yamaha MT-09. يسميه كثير من السائقين أفضل ما في العالمين.
الشخصية: عزم كالثنائي في الأسفل، واندفاع كالرباعي في الأعلى، مع عواء مميز.
موجود في: Triumph Street TripleYamaha MT-09MV Agusta Brutale 800
أربع أسطوانات في صف عرضي على الإطار. التصميم الكلاسيكي للدراجات اليابانية منذ Honda CB750 (1969). ناعم وقوي ويحب الدورات العالية.
الشخصية: نعومة حريرية، وقوة تتصاعد حتى صرخة في الأعلى.
موجود في: Kawasaki Z900Yamaha R1BMW S 1000 RR
أربع أسطوانات في صفين يشكلان حرف "V". محرك على طريقة MotoGP: بقوة الرباعي المتتالي لكنه أضيق وأقوى في النطاق المتوسط.
الشخصية: قوة سباقات مع زئير عميق وعدواني.
موجود في: Ducati Panigale V4Aprilia RSV4Honda VFR800F
نادر وفاخر. تستخدم Honda Gold Wing سداسيًا مسطحًا؛ وتستخدم BMW K 1600 سداسيًا متتاليًا. يوجد في الدراجات السياحية الفاخرة.
الشخصية: نعومة كالتوربين وسحب بلا جهد.
موجود في: Honda Gold Wing (flat-6)BMW K 1600 GT (inline-6)
يشتعل في كل دورة لعمود المرفق ولا صمامات فيه، لذا فهو خفيف جدًا وقوي الاندفاع. اختفى تقريبًا من الشوارع بسبب الانبعاثات، لكنه حي في الإندورو والموتوكروس والترايال — وغالبًا بحقن وقود الآن.
الشخصية: دفعة "باور باند" انفجارية، حادة وخام.
موجود في: KTM 300 EXCYamaha YZ125Beta RR 300
بلا مكابس إطلاقًا: البطارية تغذي محركًا كهربائيًا. أقصى عزم من 0 دورة، وعادة بلا قابض ولا سرعات.
الشخصية: تسارع صامت وفوري وخطي.
موجود في: Zero SR/FLiveWire OneKawasaki Ninja e-1