Как начать ездить: гид для новичка
Путь от «хочу мотоцикл» до уверенной езды. Двигайтесь шаг за шагом — первый год определяет, насколько безопасной и приятной будет ваша езда.
-
Шаг 1: Узнайте правила вашей страны
Мотоциклетные права зависят от страны. В ЕС есть категории AM (мопеды), A1 (до 125 см³), A2 (до 35 кВт) и A (без ограничений). В России — категории M, A1 и A. В США нужна мотоциклетная отметка в правах. Во многих странах с автомобильными правами можно ездить на скутере 125 см³. Всегда уточняйте местные правила.
- Минимальный возраст для каждой категории
- Теоретический и практический экзамены
- Можно ли ездить с учебным разрешением
-
Шаг 2: Пройдите профессиональный курс
Хорошая мотошкола научит тому, чего не покажут видео: работе сцеплением, торможению, умению смотреть туда, куда хотите ехать, и контррулению. Многие после первого сезона проходят ещё и курс контраварийной подготовки.
- Базовый курс для получения прав
- Эндуро- или триал-курс — лучшая тренировка баланса
- Позже — трек-день или продвинутый курс
-
Шаг 3: Сначала купите экипировку
До первой поездки нужны сертифицированный шлем, куртка, перчатки, штаны и ботинки с защитой. Закладывайте на экипировку около 20–30 % стоимости мотоцикла.
- Шлем: ECE 22.06, DOT или SNELL
- Защита: CE уровень 1 или 2
- Примеряйте всё в магазине
-
Шаг 4: Выберите разумный первый мотоцикл
Лучший первый мотоцикл — лёгкий, с умеренной мощностью, и на нём можно поставить обе ноги на землю. Типичный выбор: нейкеды, неоклассика, дуал-спорты и небольшие круизеры 125–500 см³.
- Вес до ~200 кг
- Мощность примерно 15–70 л.с.
- Высота сиденья под длину ваших ног
- ABS — обязательно
-
Шаг 5: Подумайте о подержанном
Новички почти всегда роняют мотоцикл на малой скорости. Подержанный теряет меньше в цене, и царапины на нём не так обидны. Берите на осмотр опытного друга.
- История обслуживания и документы
- Состояние цепи, шин и тормозов
- Следы падений: погнутые рычаги, царапины
- Холодный запуск мотора
-
Шаг 6: Посчитайте полный бюджет
Кроме самого мотоцикла: страховка, экипировка, налог, ТО, шины, бензин и парковка. Для молодых водителей страховка может оказаться дороже, чем кажется, — узнайте цену до покупки.
- Расчёт страховки до покупки
- ТО каждые 6 000–12 000 км
- Шины живут 8 000–20 000 км
-
Шаг 7: Ездите с умом первые месяцы
Набирайте опыт постепенно: пустые парковки, потом тихие дороги, потом поток. Ездите так, будто вас никто не видит.
- Тренируйте экстренное торможение
- Держите дистанцию
- Поначалу избегайте дождя и ночи
- Никакого алкоголя — никогда
-
Шаг 8: Освойте базовое обслуживание
Перед каждой поездкой проверяйте шины, тормоза, свет и цепь. Научитесь сами смазывать и натягивать цепь и проверять давление в шинах.
- Давление в шинах — раз в неделю
- Смазка цепи — каждые 500–800 км
- Проверка уровня масла
Чек-лист перед поездкой (T-CLOCS)
T — Шины и колёса
Давление, протектор, порезы, спицы.
C — Органы управления
Рычаги, тросики, ручка газа возвращается свободно.
L — Свет и электрика
Фара, стоп-сигнал, поворотники, сигнал.
O — Масло и жидкости
Масло, тормозная жидкость, антифриз, подтёки.
C — Шасси
Натяжение цепи, подвеска, рама.
S — Подножки
Боковая и центральная подножки возвращаются пружиной.
Мифы новичков
«Я быстро перерасту маленький мотоцикл, поэтому сразу возьму большой».
Маленький мотоцикл учит большему и быстрее. Большинство катаются на первом мотоцикле 1–2 сезона, а потом продают его почти за те же деньги.
«Громкий выхлоп спасает жизни».
Звук уходит назад — водители впереди вас почти не слышат. Жизни спасают заметность, правильная позиция на дороге и грамотная езда.
«Экипировка нужна только в дальних поездках».
Большинство аварий происходят недалеко от дома и на небольшой скорости. Асфальт сдирает кожу уже на 30 км/ч.
«ABS — для плохих водителей».
ABS помогает всем тормозить короче и не падать на скользком покрытии. Профессионалы тоже ездят с ним.